● Повышение эффективности работы ТНВД.
● Быстро прекратить распыление, без утечки масла.
● Предотвратить попадание капель масла перед впрыском и повысить скорость впрыска;
● Не допускать обратного потока топлива и поддерживать определенное остаточное давление в трубопроводе высокого давления.
Клапан подачи топлива представляет собой односторонний клапан.Коническая часть топливного клапана представляет собой коническую поверхность осевого уплотнения клапана, а конусная часть клапана скользит в пилотном отверстии, играя направляющую роль.Его хвостовая часть обработана канавками, образующими поперечное сечение, для пропуска топлива.Под конусом выпускного клапана масла находится небольшая цилиндрическая поверхность, известная как декомпрессионное кольцо, ее роль заключается в том, чтобы давление масла в трубке высокого давления быстро падало в конце подачи масла, чтобы избежать явление капель масла на отверстии форсунки.Между ним и уплотнительным конусом образуется объем пониженного давления.Внутренняя полость нажимной гайки клапана подачи топлива снабжена рифленой редукционной емкостью.Его роль заключается в уменьшении объема внутренней полости, способствовании быстрой остановке распыления, ограничении максимального подъема масляного клапана.
Клапан подачи топлива является одной из прецизионных деталей ТНВД.Клапан подачи топлива и седло представляют собой прецизионные изделия, изготовленные из высококачественной легированной стали.Его пилотное отверстие, верхняя и нижняя торцевая поверхность и отверстие для седла после прецизионной обработки и шлифовки не могут быть заменены после сопряжения.
Более того, клапан подачи топлива играет важную роль в процессе впрыска.Он также играет ключевую роль в управлении остаточным давлением, временем впрыска, законом впрыска и скоростными характеристиками системы высокого давления.Его функция состоит в том, чтобы предотвратить капание масла перед распылением.При использовании клапана подачи топлива его давление будет быстро уменьшаться и быстро останавливаться.